青島進(jìn)通包裝袋(圖)-吊袋吊包噸包廠家-百色噸包：

本實(shí)用新型屬于貨物裝卸工具，特別涉及一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，市場(chǎng)通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤，木制托盤，塑料托盤，復(fù)合材料托盤以及紙制托盤，這些托盤都為硬質(zhì)性、沒有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

[0003]中國(guó)CN202016622U公開了一種柔性集裝軟托盤，將一大環(huán)形吊帶按“#”形固定在托盤底的底部，形成四個(gè)吊環(huán)，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有控制環(huán)，控制環(huán)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶，綁扎活扣帶與對(duì)角綁扎活扣帶相連，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有保護(hù)套。這樣的軟托盤解決了現(xiàn)有托盤硬質(zhì)性，沒有靈活性，成本高的問題，但是我們知道，百色噸包，復(fù)合肥在裝卸時(shí)，都是包裝成一小袋(100斤一袋)，為了提率，一般都采用將四袋復(fù)合肥平鋪在軟托盤底上(四袋形成方形)然后再在上面疊加的方式，在吊裝貨物時(shí)，吊袋吊包噸包生產(chǎn)廠家，重力往往集中在軟托盤的中心，向中心擠壓，這樣呈“#”排布的軟托盤，糧食噸包生產(chǎn)廠家，在中心沒有保護(hù)，強(qiáng)度差，易損壞。

解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔。

[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。

[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車叉齒的中心間距相等。

[0009]橫梁作為托盤上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤上后仍然能輕松地將叉車的叉齒插入托盤的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。.

青島進(jìn)通包裝有限公司是一家專業(yè)化生產(chǎn)塑料軟托盤的生產(chǎn)廠家。

軟托盤是新型產(chǎn)品的，目前國(guó)外以開始使用，軟托盤包裝操作方法基本能使用在軟托盤上，軟托盤銷售的廠家，軟托盤能代替其他托盤，軟托盤的顏色大部分都是以白色為主的，也有少量的黃色軟托盤。

軟托盤主要用于散裝小包裝的托運(yùn)，小包裝噸包生產(chǎn)廠家，使用便捷，節(jié)省人工，可重復(fù)使用若干次。

• 上一條：軟托盤,青島進(jìn)通包裝,進(jìn)通專業(yè)生產(chǎn)軟托盤
• 下一條：專業(yè)吊噸袋叉車-濰坊噸袋-進(jìn)通包裝