噸袋-青島進(jìn)通包裝袋-噸袋軟托盤吊噸袋：

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青島進(jìn)通包裝有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)山東軟托盤/軟托盤噸袋/軟托盤吊兜/水泥吊兜/水泥噸袋等產(chǎn)品：

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山東軟托盤軟托盤包裝和噸袋的共同點(diǎn)；軟托盤山東軟托盤和噸袋的共同點(diǎn)是什么呢？他們的共同點(diǎn)是注意事項(xiàng)基本相同，吊裝方法基本相同，噸袋吊法，都是叉車，吊車吊裝的，載重也相同都是載重4噸以下的，使用的材料也相同，都是pp聚材料，都不能使用回料的，噸袋是比較成熟的包裝，噸袋，軟托盤包裝是新型產(chǎn)品。

一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前，國外托盤使用量約占集裝箱總量的60%以上，吊袋1噸， 在全球范圍內(nèi)，有70%多的國家和地區(qū)開始了集裝箱運(yùn)輸，集 裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國現(xiàn)有托 盤的總數(shù)量比較保守地估計(jì)不少于7000萬個。相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料 表明，我國托盤正以不低于2000萬個每年的速度遞增，其中木 質(zhì)托盤約占90%，塑料托盤約占8%，鋼托盤、塑木托盤及其他 材質(zhì)的托盤約占2%。作為新型材料的塑木托盤因其具有塑 料托盤與木質(zhì)托盤的優(yōu)點(diǎn)，1噸噸袋軟托盤吊袋，在使用中占的比例有上升的趨勢。 然而，我國的托盤總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(擁有托盤約15~20億 個/年)、日本(有7~8億個/年)，歐洲(人均使用托盤達(dá)到了 8個)等其它發(fā)達(dá)國家[5]。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是對現(xiàn)有的包裝托盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種防止內(nèi)置食品擠壓、防滑且強(qiáng)度高的包裝托盤。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):—種包裝托盤，包括盤底及盤壁，自盤底底部中心由外向內(nèi)、向上設(shè)有防滑凹槽。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案是:所述防滑凹槽的槽底與盤壁的上口邊沿位

于同一高度。本實(shí)用新型更進(jìn)一 步改進(jìn)的技術(shù)方案是:所述盤底設(shè)有縱橫交錯的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):通過在包裝托盤的盤底底部中心由外向內(nèi)、向上設(shè)置防滑凹槽，將整個包裝托盤內(nèi)腔進(jìn)行區(qū)域分割，保證在運(yùn)輸過程中，小塊食品不易產(chǎn)生碰撞而粘連在一起，確保食品的觀感質(zhì)量。

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