金鄉(xiāng)吊袋-青島進(jìn)通-噸包吊袋廠家：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋 軟托盤(pán)噸袋的出口使用可以說(shuō)根據(jù)不同的國(guó)家需要的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，例如我們剛出口哈薩克斯坦的噸袋，他們的噸袋是一次使用的，但是質(zhì)量是我們內(nèi)地的質(zhì)量的2倍，雖然他們是一次性使用，但是質(zhì)量需要非常的好袋體需要做成雙層的袋子，載重的話都是2噸-2.2噸的噸袋的，裝小包裝軟托盤(pán)的質(zhì)量也是一樣的，軟托盤(pán)質(zhì)量一般是內(nèi)地質(zhì)量的2倍，由于他們哪里的光照非常強(qiáng)烈，所以袋體粉化的非?？欤行┵|(zhì)量不好在他們廠里就有粉化了，所以做這種產(chǎn)品時(shí)需要咨詢進(jìn)通包裝噸袋設(shè)計(jì)銷售師。

軟托盤(pán)托舉集裝袋運(yùn)輸可以大大提高作業(yè)效率，金鄉(xiāng)吊袋，在裝卸作業(yè)中一臺(tái)叉車的托盤(pán)作業(yè)效率可以超過(guò)10勞動(dòng)力的人工搬運(yùn)，還有一些其他優(yōu)點(diǎn)，比如車輛等待時(shí)間縮短，加快周轉(zhuǎn)率，從而提高車輛及有關(guān)物流設(shè)施的使用效率，消除笨重的體力勞動(dòng)，因貨物碼放整齊而計(jì)數(shù)方便、少出差錯(cuò)，同時(shí)也改善了作業(yè)環(huán)境，吊袋廠家，減少人力而降低了人工費(fèi)用及物流成本。在我國(guó)人工費(fèi)用逐步上升的情況下，這一優(yōu)點(diǎn)將由現(xiàn)在的不太明顯而變得越來(lái)越明顯，減少由于人工搬運(yùn)產(chǎn)生的疲勞或操作差錯(cuò)而導(dǎo)致的貨物損傷隨著環(huán)保意識(shí)的提高，國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)上集裝袋的使用將會(huì)越來(lái)越普及，市場(chǎng)前景會(huì)更好，這為集裝袋提供了發(fā)展契機(jī)，我們要緊緊抓住機(jī)遇，不斷改善裝備水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在不同的產(chǎn)品檔次上與國(guó)外同行展開(kāi)真正的競(jìng)爭(zhēng)，膩?zhàn)臃鄣醮?，集裝袋這一行業(yè)就會(huì)得到健康、持久的發(fā)展。

目前市場(chǎng)上流通的貨物裝卸工具托盤(pán)為鋼制托盤(pán)、木制托盤(pán)、塑料托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)。這些托盤(pán)都為硬質(zhì)性，沒(méi)有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服目前技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種柔性集裝化軟托盤(pán)。本實(shí)用新型擬采取的技術(shù)方案為一種柔性集裝化軟托盤(pán)，其特征在于將一大環(huán)形吊帶按“井” 形固定在軟托盤(pán)底(3)的底部，形成四個(gè)吊環(huán)(1)，每個(gè)吊環(huán)(1)的中部固定有控制環(huán)(4)， 控制環(huán)(4)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶(2)，化肥吊袋，綁扎活扣帶(2)與對(duì)角綁扎活扣帶(2)相連，每個(gè)吊環(huán)(1)的中部固定有保護(hù)套(5)。本實(shí)用新型主要用于小袋貨物的集中裝卸和運(yùn)輸，先將小袋貨物搬運(yùn)在軟托盤(pán)底(3)上，拉起吊環(huán)(1)，將綁扎活扣帶(2)對(duì)角固定，利用叉車上的兩個(gè)叉角穿進(jìn)吊環(huán)(1)，啟動(dòng)叉車，即可搬運(yùn)貨物?？刂骗h(huán)(4)和綁扎活扣帶(2)起防滑和掉落作用，保護(hù)套(5)起吊環(huán)(1)與叉車的叉角接觸時(shí)保護(hù)作用。吊環(huán)(1)和軟托盤(pán)底(3) 采用高拉力強(qiáng)度的材料制作。本實(shí)用新型解決了對(duì)數(shù)量大、重量較輕的袋裝貨物的集中裝運(yùn)和因裝卸需要的大量人工，節(jié)約了裝卸費(fèi)用，該托盤(pán)可反復(fù)使用，不能再使用時(shí)可回收再利用，利于環(huán)保，并具有存儲(chǔ)、使用方便，不占用存儲(chǔ)空間的優(yōu)點(diǎn)。

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